Inilah Pelantar Talisman
Semakin lama kami mengikuti trip anjuran Yusri Nilam Puspa, semakin banyak pula pelantar-pelantar minyak yang dahulunya tidak pernah kami dengari kini berjaya dijejaki. Salah satunya adalah Pelantar Talisman yang terletak sejauh 275 km ataupun kalau dikira masa perjalanannya, ia mengambil masa 32 jam dari jeti Tumpat! Ianya satu lagi epik kembara lautan yang memenatkan dengan hasil yang sukar dijangkakan. Namun begitu pengalaman yang dikutip adalah lebih penting berbanding hasil yang kami perolehi untuk perjalanan sejauh ini!
Bila Yusri mengusulkan untuk menduga perairan Pelantar Talisman yang terletak berhampiran sempadan Kelantan – Vietnam, perkara pertama yang terlintas di fikiran kami adalah; PENAT. Sudah dapat mengagak pasti perjalanannya akan mengambil masa yang terlalu panjang dan hasilnya tidak tentu lagi bagaimana jawapannya?
Akhirnya kami berjaya juga sampai ke lokasi tujuan kami. Ini antara salah satu satelite Talisman yang kami cuba
Geng Kuantan Lure Casters (K.L.C) iaitu Sabri, Mie Bingo dan Lee Benteng pun akan turut sama melengkapkan kompeni ini.
Kami juga diberitahu oleh Yusri bahawa trip julung kali ke Talisman ini juga akan turut disertai oleh beberapa orang pemancing dari Johor yang pakar dalam pancingan dasar. Baguslah kalau macam ini, sekurang-kurangnya ada juga bottom expert dalam trip ini, kalau nak harapkan geng K.L.C untuk main bottom, nampak gayanya tak ada ikan lauklah untuk makan atas bot nanti!
TIPS KEMBARA LAUTAN
Bagi pemancing lain yang pertama kali ingin mendapatkan perkhidmatan sewa bot Nilam Puspa, ini adalah tips untuk penyediaan barangan kelengkapan makan-minum. Biasanya kami akan shopping segala peralatan makanan dan minuman di Tesco Kota Bharu kerana ia sudah berdekatan dengan pekan Tumpat. Malahan Tesco juga terletak di kawasan luar dari kesesakan bandar Kota Bharu, oleh itu ia bukan sahaja pusat membeli-belah yang selesa malah segala keperluan boleh diperolehi di sini. Apa yang pentingnya sediakan dahulu listing barangan yang ingin dibeli agar tiada barangan penting yang tertinggal.
Manakala untuk barangan basah lain lebih senang jika dibeli di Pasar Basah Tumpat sahaja. Dengan cara ini segala bekalan lebih mudah diperolehi dan tidak menyukarkan kami untuk membawanya ke jeti. Maklum sajalah untuk trip 5 – 6 hari di laut sebegini, bekalan makan-minum sahaja sudah tidak boleh muat lagi kereta!
Perkara yang paling penting untuk pancingan jangkamasa panjang di laut sebegini adalah bekalan air minum, lebih-lebih lagi air mineral @ drinking water dalam kuantiti yang banyak. Contohnya untuk trip ini, kami membeli 6 kotak besar air mineral 1.5 liter. Ianya bermakna 72 botol untuk kegunaan kami 6 orang! Adakah ia keterlaluan, jawapannya adalah TIDAK, kerana air lebih bernilai dari emas jika di tengah-tengah lautan sebegini.
Air mineral perlu disediakan dalam stok yang berlebihan agar sentiasa ada sekiranya berlaku situasi yang tidak dijangkakan di laut lepas sebegini! Contohnya enjin gagal berfungsi atau sebagainya. Kebanyakan masanya ketika dalam trip tempohari, kami langsung tidak terserempak dengan satu pun bot dan kami seolah-olah bersendirian di samudera raya ini. Bayangkan kalau apa-apa yang terjadi, mana nak cekau pertolongan. Perlu diingat bahawa badan manusia boleh bertahan seminggu tanpa makanan tetapi tidak lebih dari 3 hari tanpa air minum.
PERJALANAN PANJANG
Perjalanan ke Pelantar Talisman sudah dijangka akan mengambil masa yang lama, cuma kami semua tidak dapat mengagak berapa lamakah masa yang perlu kami tempohi. Di atas bot sekarang, daripada 13 orang yang ada, hanya tekong Ropie seorang sahaja yang pernah sampai ke sana, yang lainnya termasuk Yusri, tuan punya Nilam Puspa dan awak-awaknya sendiri pun belum pernah sampai ke pelantar minyak yang dikatakan terletak di sempadan Kelantan (Malaysia-Vietnam) ini!
Untuk tidak memberi kebosanan maksima tahap gaban, pokemon ataupun power rangers, jadi tekong Ropie akan singgah di kawasan kapal karam untuk jigging, pancingan lopak untuk mencari ikan merah atau kerapu dan juga berhenti di mana-mana pelantar minyak yang ada di sepanjang perjalanan kami. Dengan cara sebegini, kami dapat memancing dahulu bagi sesi pemanas badan sebelum sampai ke Pelantar Talisman yang entah di mana bayangnya itu.
Petangnya kami mulai bergerak dan menuju ke kawasan untuk mencandat sotong sebagai persediaan umpan. Keesokan paginya kami dijangkakan akan sampai di Kapal 19 dan memancing ebek di struktur kapal karam ini terlebih dahulu. Namun hentian pertama ini juga boleh tahan jauhnya, ia terletak 107 km dari jeti dan akan mengambil masa 8 – 9 jam perjalanan!
EBEK KAPAK KAPAL 19
Keesokan paginya barulah kami sampai ke Kapal 19. Arus masih cantik pada waktu pagi sebegini dan masing-masing melakukan pancingan dasar berumpankan sotong hidup. Hanya beberapa minit umpan hidup ini dilabuh kan, kekii eletrik Ryobi Imae sudah disambar sesuatu yang besar. Joran Shimano Beast Master berkekuatan 30 – 50 paun juga melendut dihentam mangsa.
Awal-awal pagi lagi Imae sudah mendaratkan ebek bulat yang berskala mencecah hampir 5 – 6 kg, ianya satu permulaan yang baik sekali untuk pancingan hari pertama ini. Selepas itu Imae mencangkut lagi seekor sotong hidup dan dan melabuhkannya kembali. Belumpun sampai 10 minit, ia sekali lagi disambar mangsa, kali ini mungkin mangsanya lebih besar berdasarkan lengkungan joran. Imae yang baru sahaja ingin bersarapan terpaksa meletakkan kembali pinggan mee gorengnya.
Satu-satunya GT hasil dari popping di Pelantar Jerneh semasa perjalanan balik. Inilah spesies utama yang menjadi target kami ke kawasan pelantar ini tetapi sayangnya sambutannya begitu mengecewakan
Beliau mencapai kekili dan menekan butang, tali automatik dikarau oleh kekili eletrik ini. Selepas itu beliau menyambung kembali sarapannya sambil memerhatikan tali sehinggalah ia hampir mencecah permukaan. Senang hati betul kalau pakai khidmat “bangla“ seperti ini. Bukan apa kalau dah selalu sangat ke laut dan main jigging tetapi sekali-sekala memancing bottom, perkara paling malas ialah nak karau kekili untuk tukar umpan. Oleh itu penggunaan kekili eletrik memang praktikal untuk “orang malas“ seperti kami ini!
Di permukaan tersembul seekor lagi ebek bulat yang lebih besar dari yang pertama tadinya. Wahh.. 2 ekor ebek kapak gadang dalam masa kurang dari 20 minit sudah kira bagus betul untuk pancingan pagi ini.
Kami harapkan agar keadaan gembira ini berpanjangan tetapi sayangnya arus mulai bertukar laju, bot semakin tersasar dari kedudukan dan ia merubah hasil pancingan. Oleh itu kami mulai bergerak dari kapal karam ini dan meneruskan kembali perjalanan ke tujuan asal.
PELANTAR LAWIT
Dari Kapal 19, Nilam Puspa ditala ke arah Pelantar Lawit yang terletak sejauh 53 km. Inilah pelantar minyak pertama yang akan kami singgahi, tetapi sessi pancingan mungkin hanya sepintas lalu kerana perjalanan ke Talisman masih jauh lagi.
Perjalanan ke Lawit akan mengambil masa 4 – 5 jam perjalanan dan keadaan ombak amat baik hari ini. Ombak amat teduh dan ketiadaan alun menyebabkan perjalanan bertambah lancar, malah untuk merehatkan badan di dalam kabin juga menjadi lebih selesa kerana tiada hentakan ombak.
Hampir pukul 03.00 petang kami tiba di Pelantar Lawit, Nilam Puspa mulai menghimpit pelantar untuk memberi peluang kepada kami melakukan acara popping. Dalam keadaan bot yang berhanyut perlahan ini, acara popping dan jigging boleh dilakukan dalam masa yang sama. Ini membolehkan kami cover ke dua-dua bahagian serentak iaitu bahagian permukaan dengan kaedah popping dan juga bahagian dasar dan pertengahan air dengan unjunan jig.
Ebek kapak hasil pancingan malam. Seandainya arus tidak terlaju laju, mungkin lebih banyak hasil yang akan diperolehiBERMALAM DI PELANTAR JERNEH
Untuk menghindari kebosanan, saya melabuhkan dua set pancing untuk trolling di bahagian belakang; kiri dan kanan bot. Gewang tundaan Yo-Zuri Bonita bersaiz 170 mm dengan wana Purple Black dan Red Yellow dilepaskan jauh. Harapan saya ialah untuk memerangkap GT yang dikatakan menghuni sekitar kawasan pelantar ini. Gewang tundaan tajaan dari Sea Tackles ini selalunya tidak menghampakan saya jika digunakan di perairan seperti Spratly dan saya membawanya untuk pancingan pelantar minyak ini bagi menguji keberkesanannya.
Haruan tasik antara pemangsa yang selalu berjaya dipancing pada waktu malam
Entah berapa jam kami menunda sehinggalah menghampiri Pelantar Jerneh, masih ia tidak terusik. Nilam Puspa juga melakukan pusingan di sekeliling pelantar berkembar ini, namun ternyata gewang Bonita tidak berjaya memerangkap sebarang mangsa kali ini.
Setelah mengharungi perjalanan sejauh 44 km dari Pelantar Lawit, akhirnya bila petang sudah hampir menjelma, kami tiba di Pelantar Jerneh. Oleh itu kami akan bermalam dan memancing di pelantar ini yang mengikut ceritanya juga tersohor dengan kehadiran GT pada waktu malam hari.
Melayan cupak ini menggunakan joran Expert Graphite PE 0.8 – 2 dan juga dengan kombinasi kekili Shimano Twin Power 4000. Ianya satu perlawanan yang begitu mengasyikkan
Bila gelap menjelma, kami mulai melakukan acara popping. Namun begitu apa yang peliknya, api suar yang sepatutnya menerangi pelantar tidak dipasang di pelantar ini. Api suar inilah yang kami harapkan akan memberi cahaya terang benderang dan akan menarik perhatian anak-anak ikan, sotong atau ikan umpan lainnya agar berkeliaran di sekeliling pelantar. Dengan ketiadaan ikan-ikan umpan sebegini, pemangsa besar juga pastinya kurang aktif dan ianya tentulah akan mempengaruhi hasil popping ataupun acara pancingan lainnya.
Bila berjam-jam melontar popper dan mengunjun jig, namun langsung tiada sambutan, kami mulai surrender. Biarlah geng bottom pula mengambil gilirannya. Namun begitu arus yang deras juga tidak sesuai untuk pancingan dasar, hasilnya juga amat mengecewakan sekali. Lantaran itu bot diikat pada tiang pelantar dan semua pun mengambil keputusan untuk merehatkan badan setelah menempuh perjalanan sejauh 204 km ini!
ARUS TERUS LAJU
Keesokan paginya setelah bersarapan, arus masih lagi laju seperti semalamnya, ini menyebabkan Ropie hampir berputus asa untuk ke Pelantar Talisman. Mengikut pengalaman beliau, arus deras sebegini akan berterusan sehingga berminggu lamanya dan kami berkemungkinan besar tidak akan mendapat hasil jika terus menuju ke arah pelantar yang semakin jauh ke arah laut.
Beliau mencadangkan agar kami berpatah balik ke kawasan yang lebih dekat dengan daratan kerana arusnya lebih sesuai untuk pancingan lebih-lebih lagi untuk melakukan pancingan dasar. Ini juga sebenarnya masalah yang akan timbul bila adanya 2 team yang berbeza konsep pancingan di atas satu bot. Bagi kami, hanya lebih mencari keseronokan dan tertumpu kepada kaedah jigging ataupun popping sahaja. Kuantiti ikan dan membawa balik hasil pancingan adalah faktor ke 2.
Berbeza pula dengan kumpulan yang satu laginya, bila pertama kali kami menaiki bot di jeti, bila melihat beberapa tong penyejuk yang bersaiz bagak, kami sudah dapat mengagak bahawa pasti berlakunya perselisihan konsep pancingan dalam trip ini.
Untuk tidak menghampakan team K.L.C yang begitu beria-ia bersedia dengan segala peralatan jigging dan popping mereka, saya memujuk Ropei agar terus mencuba di Pelantar Talisman. Alang-alang sudah menempuh perjalanan jauh sebegini, baik sahaja teruskan ke mana tujuan asal kami. Hasil ada atau tidak bukan lagi persoalan, tetapi kami mahu sampai dan melihat sendiri Pelantar Talisman yang diwar-warkan oleh Yusri selama ini.
PELANTAR-PELANTAR TALISMAN
Ropie, tekong yang bertolak-ansur dan menurut sahaja kemahuan kami walaupun beliau sudah masak benar dengan perangai arus laut serta sudah dapat mengagak hasilnya nanti. Namun begitu, saya sebenarnya orang yang paling lega bila beliau sanggup untuk ke Talisman. Sekurang-kurangnya saya telah memainkan peranan saya dan tidak mahu mengecewakan rakan-rakan yang begitu berharap untuk ke sana.
Jarak perjalanan dari Pelantar Jerneh ke Pelantar Talisman adalah sejauh 63 km mengikut bacaan sistem navigasi Garmin GPS 60s. Kami dijangkakan akan sampai ke sana dalam pukul 02.00 petang, bermakna banyak masa terbuang untuk perjalanan ini. Sudah 3 hari kami berada di atas bot Nilam Puspa ini dan masa perjalanan yang ditempuhi sudah terlalu panjang jika dibandingkan dengan masa memancing dan hasilnya yang begitu kurang sekali.
Akhirnya kami sampai juga di Pelantar Talisman, rupa-rupanya ianya adalah sekumpulan satelite pelantar-pelantar minyak yang berjumlah 5 – 6 buah kesemuanya. Talisman ialah satelite (pelantar kecil) yang terletak mengelilingi sebuah pelantar besar iaitu Bunga Raya. Rupanya pelantar berkembar Bunga Raya inilah “ibunya” dan ia kelihatan dijaga rapi oleh beberapa buah guard boat.
Setiap kali kami berpindah dari pelantar ke pelantar kecil ini, kami dapat perhatikan guard boat ini seolah-olah memerhatikan pergerakan kami. Haluan guard boat ini akan ditala ke mana sahaja bot kami bergerak. Ia seolah-olah bersedia setiap masa untuk mengejar kami sekiranya kami merapati kawasan yang dibenarkan.
BELITONG YANG BERANI
Kini hasrat kami telah tercapai untuk melihat sendiri pelantar yang terletak begitu hampir dengan sempadan Vietnam ini. Namun begitu hasil pancingannya belum tahu lagi bagaimana. Tetapi berdasarkan maklumat dari Ropie yang mengatakan bahawa keadaan arus deras ini kurang bagus untuk pancingan, maka kami tidak lagi menaruh harapan yang begitu tinggi.
Kami menemui segerombolan ikan-ikan belitong ketika memancing berdekatan satelite Talisman dan juga ketika sebahagian dari kami sedang mencari umpan hidup. Umpan ikan hidup yang baling ke arahnya mudah sekali disambut oleh ikan yang turut dikenali sebagai ikan golok awak, dorado ataupun mahi-mahi ini.
Kepantasannya melarikan tali dan lompatan-lompatannya begitu menghibur kan hati setelah sudah 4 hari kami ketandusan hasil pancingan. Kesediaannya yang bukan sahaja menyambar umpan hidup, malahan jig dan popper juga menambahkan keceriaan kami.
Apa yang peliknya, ikan ini berterusan membaham umpan yang dihulurkan walaupun ada ketikanya ada juga spesies ini yang rabut. Biasanya jika di kawasan unjam berdekatan darat ataupun pulau, seandainya salah seekor dari ikan ini telah rabut, maka sekumpulan darinya akan turut melarikan dari dari kawasan pancingan.
Ataupun mungkinkah disebabkan kumpulan belitong ini berada begitu jauh dari daratan dan jarang sekali dipancing, maka ianya tidak takutkan kehadiran pemancing seperti kami dan tidak bermasalah seandainya bila kumpulannya sudah berkurangan akibat dipancing ataupun kurang sensitif walaupun ada member-nya yang telah terpancing dan berjaya meloloskan diri!
MASA UNTUK CUPAK
Bila malam menjelma, acara jigging cupak tentulah menjadi pembuka acara. Bot yang dirapatkan ke pelantar hanya menunggu masa gelap sahaja untuk kami merasai tentangan spesies dari keluarga travelly ini merentap jig luminous yang dihulurkan. Masing-masing cuba menggunakan set jigging paling ringan untuk merasai setiap larian cupak.
Untuk memaksimumkan kepuasan, saya hanya menggunakan joran jigging Expert Graphite PE 0.8 – 2 yang dikombinasikan dengan kekili Shimano Twin Power 4000 dan tali sulam 30 paun. Saya melontar sejauh mungkin jig Yo-Zuri Blanka Super Luminous seberat 60 gram ke kawasan gelap dan membiarkannya tenggelam seketika. Selepas itu ia dihenjut laju dan dalam beberapa karauan sahaja ia terus bersambut.
Mencicit kekili saya ini bila ditekan cupak pelantar minyak yang kebanyakannya bersaiz memuaskan hati bila dilayan dengan peralatan sebegini. Kali ini cupak begitu banyak berkeliaran sehinggakan hampir kesemua yang menghulurkan jig dibedalnya. Hilang seketika kekecewaan untuk menjejak spesies gadang bila kami tengah seronok melayan larian cupak ini.
Namun begitu, sambutan cupak juga ada ON dan OFF-nya. Bila kami sudah berjaya melayan sekumpulannya, maka kami terpaksa pula menunggu dalam masa yang agak lama untuk mendapatkan kembali sambutan dari kumpulan yang lainnya. Nampak gayanya inilah hasil kami di Talisman kerana selepas itu, geng bottom yang melakukan pancingan dasar juga tidak mendapat hasil.
BERGERAK PULANG
Kami mengambil keputusan untuk tinggal semalam sahaja di gugusan Talisman ini berdasarkan hasilnya yang tidak menggalakan. Namun begitu perasaan kecewa bukannya sangat menebal kerana kami sudah dimaklumkan lebih awal lagi oleh Ropie tentang potensi pancingannya.
Oleh itu kami mulai bergerak pulang dan akan singgah memancing di Pelantar Jerneh dan juga akan melakukan pancingan lopak semasa dalam perjalanan ini. Pancingan lopak juga kurang memberangsangkan, hanya 2 ekor ikan merah, beberapa ikan kerapu, ibu kerisi dan ikan tambak sahaja yang berjaya dipancing.
Malam harinya kami sempat singgah di Pelantar Jerneh dan melakukan lagi acara popping. Hanya seekor sahaja GT yang seberat 11 kg menyambar popper Yo-Zuri Surface Bull GT dari Lee Benteng. Bagi saya ianya saiz terlalu baby untuk kategori pelantar minyak sebegini. Seharusnya kami diketemukan dengan GT-GT Kerbaunya yang berskala 20 – 30 kg dan barulah perjalanan sejauh ini berbaloi!
Memang benarlah telahan Ropie, kerana masa kunjungan kami yang tidak sesuai disebabkan arusnya yang terlalu laju merupakan faktor utama kegagalan trip ini. Faktor alam yang tidak dapat diubah ini kami terimanya dengan hati yang terbuka, namun ada faktor lain yang agak mengecewakan saya.
Saya sebenarnya agak kecewa kerana tidak dapat menghampiri rapat Pelantar Bunga Raya dan pelantar lain di gugusan Talisman. Saya juga tertanya-tanya sama ada perkara ini sudah diketahui terlebih dahulu oleh tekong ataupun Yusri, namun seandainya mereka sudah mengetahui bahawa pelantar-pelantar di sini sememangnya dilarang untuk dirapati untuk memancing, maka seharusnya trip ini tidak perlu dihalakan ke sana dari awal lagi!
Mungkin lebih bagus jika ia hanya menumpukan pada lokasi kapal karam ataupun batu lautan, sekurang-kurangnya kami tidak perlu membazirkan masa yang begitu banyak dan berharga hanya untuk ke tempat larangan memancing!
FAKTA PERJALANAN DARI SISTEM NAVIGASI GARMIN GPS 60s
JUMLAH HARI TRIP | 5 HARI 4 MALAM |
JAM PERJALANAN TRIP (SATU HALA) JETI KE TALISMAN | 32 JAM |
JAM PERJALANAN TRIP (PERGI-BALIK) JETI – TALISMAN - JETI | 64 JAM |
JARAK KESELURUHAN TRIP | 275 KM |
JARAK DARI JETI KE KAPAL 19 | 107 KM |
JARAK DARI KAPAL 19 KE PELANTAR LAWIT | 53 KM |
JARAK DARI PELANTAR LAWIT KE PELANTAR JERNEH | 44 KM |
JARAK DARI PELANTAR JERNEH KE PELANTAR TALISMAN | 63 KM |
JARAK DARI PELANTAR TALISMAN KE PELANTAR RAYA | 5 KM |
JARAK DARI PELANTAR RAYA KE SATELITE TALISMAN | 3 KM |
KELAJUAN BOT | 8 – 12 KNOT |
KEDALAMAN KEBANYAKAN KAWASAN PELANTAR | 50 – 60 METER |
0 comments:
Post a Comment